NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)
는 소량 자동차 제조업체가 최소 25년 전에 생산된 차량과 유사한
복제 자동차를 판매 할 수 있도록 허용하는 규정을 완료했다.
NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 소량 자동차 제조업체가 최소 25년 전에 생산된 차량과 유사한 복제 자동차를 판매 할 수 있도록 허용하는 규정 을 제정했다. 의회는 2015년에 SEMA가 주도하는 법안을 제정하여 소규모 자동차 제조업체에 대한 요구 사항을 간소화했지만 NHTSA 규정을 기다리는 동안 구현이 지연되었으나, 복제 자동차 사업체는 이제 복제 차량을 생산하고 판매할 수 있게 되었다. "SEMA는 회사가 클래식 테마 자동차를 판매할 수 있도록 허용하는 NHTSA의 최종 규칙에 박수를 보냅니다."라고 SEMA 사장 겸 CEO인 Christopher J. Kersting이 말했다.
“규제 장벽으로 인해 이전에는 소규모 자동차 제조업체가 열렬한 고객을 위해 헤리티지 자동차를 생산하지 못했습니다. 이제는 장애물이 제거되었습니다. 기업은 직원을 고용하고 필요한 부품을 만들고 자동차를 생산 및 판매할 수 있게 될 것입니다.”
자동차 복제법 및 구현 규정에 따라 소량 제조업체는 연방 규제 감독에 따라 연간 최대 325대의 복제 자동차를 제작할 수 있다. 복제 자동차는 30년대 로드스터에서 70년대 머슬카에 이르기까지 최소 25년 전에 제조된 생산 차량을 대상으로 한다. 지금까지 미국에는 수백만 대의 차량을 대량 생산하는 회사를 위해 설계된 하나의 자동차 규제 시스템 뿐이었다. 이번의 새로운 프로그램은 소량의 맞춤형 자동차를 생산하는 회사가 직면한 규제를 완화하기 위한 조치이다. 차량은 현재 연식 배출 표준을 충족해야 하는데, 2019년에 미국 환경 보호국(EPA)은 다른 EPA 인증 차량의 엔진 패키지 설치에 대한 지침을 발표했으며 캘리포니아 대기 자원 위원회(CARB)는 준수 엔진 패키지 생산에 대한 규정을 발표했다. SEMA는 2019년 10월 NHTSA에 법률 시행을 허용하는 규정을 발효토록 요구하기 위해 NHTSA를 고소하여, NHTSA는 2020년 1월에 제안된 규칙을 발표했다. 이 규정은 연방 관보에 공식적으로 게시될 때까지 효력이 발생하지 않는다. 소량 차량 제조업체는 차량을 판매하기 전에 NHTSA, EPA 및 CARB에 등록해야 하며 이후 차량 생산에 대한 연간 보고서를 제출해야 한다. 애호가들은 여전히 키트에서 자동차를 만들 수 있는 옵션이 있지만 이제 턴키 복제 자동차를 구입할 수도 있다.
< 모빌리티투데이ⓒ 편집국 >
コメント